ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਭਾਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੀ, ਤੇਜ਼ ਦੌੜਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਵੀ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਹੈ ਪਰ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕੀ?ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ "ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ "ਖਤਰਾ"!ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗਰੱਭਸਥ ਸ਼ੀਸ਼ੂ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ

ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਉੱਥੇ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਛੇ ਜਾਂ ਸੱਤ ਸਾਲ ਦੌੜਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਸੰਕੇਤ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਿਆ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵਰਤਿਆ.ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਬਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਵੀ ਇਕਪਾਸੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ!ਭੋਜਨ ਵਾਂਗ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵੀ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ 3512 ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਟਾਇਰ 2012 ਦੇ 35ਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਮ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ 5 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਾ ਪਾਇਆ ਜਾਵੇ।ਟਾਇਰ ਦੇ ਇਸ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਬੜ ਅਤੇ ਕੋਰਡ ਬੁੱਢੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂਸਖ਼ਤ ਵਸਤੂਆਂ ਟਾਇਰ ਫਟਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ "ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ" ਬਾਰੇ, ਸਾਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਕੀ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ ਹਨ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ!3-5 ਸਾਲ ਦੇ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਟਾਇਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇਸ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਗਰਮੀਆਂ ਆ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਉਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ.ਕੁਝ ਲੋਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੈ?

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਭਾਵੇਂ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਂਦੇ ਗਏ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਚਾਹੇ ਗਰਮੀਆਂ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਲਯੂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ, ਘੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵੈਲਯੂ ਬਾਰੇ, ਹਰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ, ਕੈਬ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਕੋਲ ਲੇਬਲ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕਵਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਲੇਬਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਲਗਭਗ 30 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਤਜਰਬਾ, ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਡਰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ!

✷ ਆਪਣੀ ਚਿੱਪ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਮਾਮੂਲੀ ਲੀਕੇਜ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਧਾਰਨਾ;

✷ PCB RF ਐਂਟੀਨਾ, 150 km/h ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਿਗਨਲ ਸਥਿਰਤਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;

✷ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ 5 ਸਾਲ ਜਾਂ 70,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ;

✷ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਸਤਤਾ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰੋ।